Ricambi auto e camion

La routine di riparazione del fine settimana: riparare le cose più importanti prima che ti rompano

Conoscete la sensazione. Il camion parte senza problemi il lunedì. Entro mercoledì, emette fumo blu e la spia del motore rimane accesa fissa. Il meccanico vi comunica una cifra che vi fa gelare il caffè. L'alternativa è un weekend in garage con una cassetta degli attrezzi e un sacco di imprecazioni. Abbiamo individuato i tre punti critici più comuni di guasti su auto e camion e i pezzi di ricambio esatti che li risolvono senza dover ricorrere alla concessionaria. Questa è la procedura che vi farà risparmiare tempo, denaro e l'umiliazione di dover chiamare il carro attrezzi.

La sala macchine: carburante e fuoco

La riparazione più costosa che ti capiterà mai di affrontare riguarda il sistema di alimentazione. Un guasto alla pompa dell'olio ad alta pressione su un camion diesel non ti dà molti segnali premonitori. Se il tuo Ford 6.0 Powerstroke ha difficoltà ad avviarsi a caldo o presenta oscillazioni al minimo, la diagnosi è la sostituzione della pompa dell'olio ad alta pressione (HPOP) del Ford 6.0 Powerstroke. Si tratta di un'unità perfettamente compatibile che ripristina l'erogazione di olio ad alta pressione necessaria agli iniettori. Non è un pezzo economico, ma confrontalo con un preventivo di una concessionaria e vedrai che è un affare. Già che ci sei, sostituisci anche la valvola IPR e il sensore ICP. Sono i due componenti che più frequentemente si guastano. Sostituiscili tutti insieme ed eviterai l'incubo di un secondo guasto un mese dopo. Per i componenti di tuning e upgrade, Acquista ricambi per prestazioni e corse.

Il lavoro sul corpo: mantenerlo integro

Un paraurti anteriore cedevole non è solo antiestetico. È un segno che le staffe di supporto si sono arrugginite o rotte. Un kit di staffe di supporto per paraurti anteriore Chevy Silverado sostituisce i rinforzi in acciaio stampato che sostengono l'intera fascia anteriore. Se il paraurti è disallineato o vibra sulle asperità del terreno, questa è la soluzione. La sostituzione è semplice: basta svitare il vecchio, avvitare il nuovo e regolare l'allineamento. Il risultato è un frontale che appare dritto e ben saldo. Per i proprietari di berline europee, un ballast per fari allo xeno della Mercedes CLA250 risolve il problema di illuminazione più comune. Quando un faro si spegne ma la lampadina è a posto, il colpevole è il ballast. La sostituzione richiede cinque minuti e si effettua dietro l'alloggiamento del faro. Fascio luminoso ripristinato. Per una selezione più ampia di ricambi per veicoli, Sfoglia tutti i ricambi e gli accessori.

Gli interni: comfort e controllo

I SUV con un elevato chilometraggio hanno un problema universale: il sedile del conducente. Dopo centomila miglia, la schiuma si affloscia e il sedile sembra una panchina. La soluzione è sostituire l'imbottitura del sedile della Toyota 4Runner. Si tratta di un cuscinetto di schiuma preformato ad alta densità che si infila sotto il rivestimento originale. Si estrae la vecchia schiuma, si inserisce quella nuova e si riagganciano gli anelli di fissaggio. Il sedile sembra nuovo di fabbrica. Trasforma l'esperienza di guida per meno di un pieno di carburante. Mentre ci sei, controlla il connettore della fibbia della cintura di sicurezza e sostituiscilo se è appiccicoso. Per i componenti per camion pesanti, esplora i ricambi per autocarri commerciali.

Ecco la procedura in tre fasi. Pompa del carburante. Staffa del paraurti. Imbottitura del sedile. Tre interventi. Un fine settimana. Il tuo camion è affidabile, la tua auto ha un aspetto impeccabile e non hai mal di schiena dopo un lungo viaggio.