Ricambi performance e racing

La routine di assemblaggio del sabato: trasformare la tua macchina in un missile

Ti trovi in ​​garage. Il cofano è aperto. La cassetta degli attrezzi è spalancata. Hai in mente come potrebbe essere quest'auto o questa moto, se solo avesse un po' più di reattività, un po' più di grinta. Ma il percorso da un'auto di serie a una moto perfetta è disseminato di pezzi che non si adattano, tubi che perdono e caschi che si appannano al primo giro. Questa routine elimina il rumore di fondo. Si tratta di un piano in tre fasi per potenziare i sistemi più critici – l'alimentazione del carburante, i dispositivi di sicurezza e l'interfaccia di controllo – in modo che la tua creazione funzioni effettivamente come l'hai immaginata.

Primo passo: le basi del sistema di alimentazione

Ogni elaborazione per migliorare le prestazioni inizia con il carburante. Se il motore non riesce a ricevere abbastanza carburante ad alta pressione, la potenza extra derivante dall'albero a camme o dal turbocompressore viene sprecata. Il punto debole della maggior parte dei sistemi di serie è il tubo flessibile in gomma e il regolatore di pressione di fabbrica, che è restrittivo. Sostituisci il tubo flessibile con un kit di adattatori per tubi del carburante 6AN. Lo standard AN utilizza una guarnizione conica che mantiene la pressione ben oltre i livelli di serie. È una sostituzione diretta: taglia il vecchio tubo flessibile in gomma, inserisci il nuovo adattatore nell'estremità del tubo e stringi il dado. Successivamente, installa un kit di regolazione della pressione del carburante. Questo ti permette di impostare la pressione esatta di cui i tuoi iniettori hanno bisogno, dal minimo alla massima pressione di sovralimentazione. Un modello con riferimento al vuoto regola la pressione in tempo reale con la pressione del collettore. È la differenza tra una messa a punto "abbastanza vicina" e una perfetta. Per i componenti di supporto, sfoglia la selezione di ricambi e accessori per moto e scooter per componenti di aggiornamento aggiuntivi.

Fase due: il casco che ti mantiene concentrato

Non puoi guidare veloce se sei distratto. Un casco troppo pesante, troppo rumoroso o che si appanna ogni volta che ti fermi ai box ti impedisce di concentrarti. Un casco integrale da moto con Bluetooth integrato risolve due problemi in uno: protegge la tua testa e ti mantiene connesso al tuo team. Cerca una calotta certificata ECE, con una struttura composita leggera che non affatichi il collo durante una lunga sessione. Il Bluetooth integrato ti permette di ascoltare le comunicazioni sui tempi sul giro dal tuo spotter senza bisogno di un interfono cablato. Per l'uso in pista, dai la priorità a un casco da moto da corsa con certificazione stradale: significa che la visiera soddisfa gli standard ottici e la calotta ha superato i test di impatto. Una visiera predisposta per Pinlock impedisce l'appannamento nelle mattine fredde. Per tutte le esigenze del veicolo, consulta sfoglia i ricambi per la messa a punto dell'auto per aggiornamenti della trasmissione e del telaio.

Fase tre: l'assemblaggio finale

Con l'impianto di alimentazione aggiornato e il casco scelto, sei pronto per assemblare il tutto. Collega i nuovi tubi AN dal serbatoio al rail del carburante, bypassando l'impianto di fabbrica restrittivo. Imposta il regolatore alla pressione specificata dal tuo preparatore. Quindi, indossa il casco, controlla la tenuta della visiera e ascolta il suono caratteristico di un motore correttamente alimentato all'avvio. La risposta dell'acceleratore è istantanea. Il minimo è stabile. La connessione con il tuo team è chiara. Per ulteriori dispositivi di sicurezza per completare la costruzione, Scopri l'equipaggiamento protettivo da corsa compresi tute e guanti.

Ecco la procedura. Tubi del carburante. Regolatore. Casco. Tre aggiornamenti. Un sabato. La tua moto è più veloce, più sicura e più performante di ieri.